Самые популярные японские скутеры.
Самыми популярными марками японских скутеров являются Honda, Suzuki, Yamaha.
Главное их преимущество-долгосрочность и надежность.Способность служить долгие годы без каких-либо серьезных ремонтов.Отъездив несколько лет по родным дорогам,японские скутеры все еще сохраняют свой прекрасный внешний вид и остающиеся на отличном ходу- попадают к нам в Россию.
Скутер нередко является первым транспортным средством,с помощью которого несложно получить начальные навыки вождения,обучиться ПДД, изучить техническую часть,освоить правила обслуживания и тонкости ремонта.В нашей стране для управления скутерами не требуется водительское удостоверение,их регистрация и прохождение технического осмотра.Это способствует стремительному росту числа скутеров не только в городах, но и в сельских регионах и на дачах.
Японские скутеры представлены марками Honda, Yamaha и Suzuki. Выбирая скутер, важно решить, где на нем ездить. Если покупать скутер для дачи, то нужно обратить особое внимание на переднюю вилку и расположение воздушного фильтра. Если заборник воздушного фильтра расположен внизу, то, так как пыли загородом больше, чем в городе, придется менять его слишком часто.
Передняя же вилка в этом случае должна быть рычажной "маятниковой" — особенность ее устройства позволяет лучше амортизировать все неровности дороги. В случае же с телескопической вилкой, любая неровность будет передаваться прямо на руль. Помимо простой телескопической вилки существует вариант усиленной телескопической вилки. С ней одинаково комфортно будет на любой дороге, но она устанавливается только на дорогих моделях.
Кроме того, в условиях дачной эксплуатации на первое место выходит надежность и неприхотливость в эксплуатации. Именно такими являются скутеры Honda Lead и Honda Tact различных модификаций. Все они имеют рычажную вилку и отличаются высокой надежностью. Покупая такую машину, можно быть уверенным, что она прослужит долго и никогда не доставит неприятных минут.
Эти скутеры идеально подходят для начинающих и людей старшего поколения. Можно не бояться, что, выкрутив слишком сильно ручку газа на старте, скутер поднимется на заднее колесо. Совсем другие требования возникают к скутеру, если планировать поездки в городе. Здесь важны такие вещи, как динамика разгона и максимальная скорость. Также желательно, чтобы скутер имел телескопическую переднюю вилку и дисковый тормоз.
У компании Honda для города существует такая модель, как Dio. Также для города очень хорошо подходят многие модели Yamaha. Стандартный вопрос, который возникает при выборе скутера, касается различий между скутерами Honda, Yamaha и Suzuki. Следует отметить, что принципиальных различий не существует, все три компании работают в одной целевой нише и выпускают очень похожие транспортные средства.
Тем не менее, можно выделить следующие различия: скутеры Honda считаются самыми надежными и стойкими в эксплуатации (для сравнения, Yamaha и Suzuki более требовательны к качеству бензина, чуть хуже заводятся при низких температурах и пр.). При этом Honda — самые спокойные и медленные скутеры. Хуже всего поддаются тюнингу.
Как уже было сказано ранее, идеально подходят для спокойной и размеренной езды. Больше всего от Honda отличаются скутеры Yamaha. Это преимущественно городские модели с более молодежным дизайном. Большинство моделей отличает спортивный уклон. Скутеры обладают очень хорошей динамикой разгона, а максимальная скорость даже у нетюнингованных моделей часто превышает официальные 60 км/ч. Suzuki находится посередине.
Также на выбор скутера во многом может повлиять то, как ездить, в одиночестве или вдвоем. Здесь важно отметить, что полностью двухместных скутеров японцы не выпускают (речь идет о «полтинниках»). Другое дело, что существуют так называемые полуторные модели, на которых вполне комфортно ездить вдвоем. К таким скутерам относятся: Honda Lead, Suzuki Address. Большие сиденья у последних моделей тактов.
И самый актуальный вопрос – сумма, которую готов потратить на скутер покупатель. Следует отметить, что здесь не действует правило: чем дороже модель, тем она лучше.
Это правило действует только при выборе между магазинами (обычно в стоимость скутера входит сумма, затраченная на его подготовку). Нужно исходить из целесообразности покупки. Цена скутера обычно зависит от года выпуска данной модели (не скутера!). Чем раньше был начат выпуск скутера, тем более устаревшей будет данная модель, соответственно устаревший дизайн и, как следствие, низкая цена.
Если же скутер нужен для езды на рыбалку, то нет никакого смысла переплачивать за современный внешний вид и дисковые тормоза, которые могут никогда и не пригодиться. Поэтому при покупке в первую очередь нужно ориентироваться на то, что действительно нужно.
В целом цена на б/у скутер с хорошей подготовкой в Москве начинается с 15000—17000 рублей за дешевые модели и достигает 60000 рублей за новые модели последних годов выпуска.
Далее, подробнее рассмотрим другие параметры, которые также необходимо учесть при выборе скутера.
Панель приборов. Не стоит при выборе скутера заглядываться на максимальную скорость, лучше внимательно осмотреться в поисках датчика температуры – он очень поможет на начальном этапе вождения.
Передняя вилка. Для деревни или дачи надо выбирать скутер с рычажной передней вилкой – «тряски» будет на порядок меньше. Для города больше подойдёт вариант с телескопической передней вилкой, но минус её в том, что вне асфальта на руле отражаются все изъяны и недостатки дороги.
Тормоза. В современном городе скорости куда выше, а тормозить нужно очень резко, поэтому лучший вариант – скутер с дисковым тормозом.
Колёса. Для российских дорог стоит выбирать скутеры с колёсами 12-14 дюймов.
Двигатель. Лучше всего выбрать модель с двигателем не больше 50 кубиков – на таком скутере можно спокойно разъезжать без прав. Мощность при таком объёме – от 2,5 до 6 л. с. Если мотор двухтактный – то одного литра масла хватит на 1000 километров пробега. Четырёхтактный движок куда выносливее и экономичнее, да и шума меньше создаёт, но двухтактные куда резвее в плане скорости.
Двигатель. Лучше всего выбрать модель с двигателем не больше 50 кубиков – на таком скутере можно спокойно разъезжать без прав. Мощность при таком объёме – от 2,5 до 6 л. с. Если мотор двухтактный – то одного литра масла хватит на 1000 километров пробега. Четырёхтактный движок куда выносливее и экономичнее, да и шума меньше создаёт, но двухтактные куда резвее в плане скорости.
Выхлопная система. Важно обратить внимание, что двухтактный двигатель должен дымить, потому что он расходует масло, ещё одна особенность – дымок обязательно должен быть голубоватый, если он не такой – значит со скутером не всё в порядке. Четырёхтактные двигатели дымить не должны вообще.
Воздухозаборник. Скутеры, у которых воздухозаборник находится внизу – они не подойдут для загородных дорог, так как будут быстро забиваться. В остальных случаях – непринципиально.
Трансмиссия. Лучший выбор – это клиноременный вариатор, который прост в управлении, стартует уверенно, движется плавно. Автоматические трансмиссии на скутерах не встречаются из-за их размеров и цен на них. В полуавтоматических трансмиссиях сцепление работает на полном автомате, а вот скорость придётся переключать самому.
Трансмиссия. Лучший выбор – это клиноременный вариатор, который прост в управлении, стартует уверенно, движется плавно. Автоматические трансмиссии на скутерах не встречаются из-за их размеров и цен на них. В полуавтоматических трансмиссиях сцепление работает на полном автомате, а вот скорость придётся переключать самому.
Самый простой вариант трансмиссии – односкоростной, этот вариант чаще всего встречается на китайских скутерах.